機(jī)動(dòng)車排氣總量分析系統(tǒng) 型號(hào)：FAMS-100
適用范圍：
根據(jù)我國機(jī)動(dòng)車排放污染防治技術(shù)政策的要求，許多大中城市已經(jīng)或正準(zhǔn)備用簡(jiǎn)易工況法代替怠速法或雙怠速法進(jìn)行機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)，其中北京于2003年已經(jīng)開始實(shí)施，上海、廣州等大城市正積極進(jìn)行研究。在此背景下，我公司在2004年開發(fā)了新一代的簡(jiǎn)易工況測(cè)試系統(tǒng)─FAMS-100機(jī)動(dòng)車排氣總量分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括尾氣分析模塊、流量測(cè)量模塊、瞬態(tài)底盤測(cè)功機(jī)、司機(jī)提示系統(tǒng)等所有組成部分，全是由我公司自主開發(fā)。
儀器的特點(diǎn)：
1、同以濃度反映機(jī)動(dòng)車排放的怠速法和雙怠速法以及穩(wěn)態(tài)加速模擬工況（ASM）法相比，它吸取了IM240瞬態(tài)工況、測(cè)量稀釋排氣量最終可得出污染物排放質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)，也吸取了ASM直接利用簡(jiǎn)便式尾氣分析儀就可對(duì)各個(gè)污染物濃度測(cè)試的長處，采用一個(gè)被稱為“氣體流量分析儀”的裝置來測(cè)得汽車的排氣流量（經(jīng)稀釋），經(jīng)處理計(jì)算，最終可得出每種污染物每公里的排放質(zhì)量。
2、該系統(tǒng)的試驗(yàn)循環(huán)包含了怠速、加速、勻速和減速各種工況，能比較準(zhǔn)確地反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的排放特征；
3、由于是瞬態(tài)工況，若電噴車氧傳感器有問題，造成空燃比失控，從而增加尾氣排污，一般難以通過該系統(tǒng)的檢測(cè)判定標(biāo)準(zhǔn)，但卻可能通過ASM法的檢測(cè)。
4、與新車檢測(cè)有較好的相關(guān)性。
5、能檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锶N污染物，并以g/km表示，有利于歸納排放因子，估算和統(tǒng)計(jì)某城市機(jī)動(dòng)車污染物排放總量，對(duì)該城市制定機(jī)動(dòng)車污染控制規(guī)劃具有實(shí)際意義。
